כיצד לשבור את הדילמה של מערכת ההרמה וההחלקה

כיצד לפתור את הבעיה של "חניה קשה" ו"חניה יקרה "בערים גדולות היא שאלה רצינית מבחן. בין הצעדים לניהול מערכת החנייה והחלקה שהונפקו במקומות שונים, הובא על פני ציוד חניה. נכון לעכשיו, הקמת מתקני הרמה והעברת מתקני חניה במקומות שונים עומדת בפני קשיים רבים כמו קושי באישור, עמימות של נכסי בניין וחוסר תמריצים. מבפני התעשייה קראו לשיפור משמעותי בניסוח המדדים.

הדו"ח ציין נתונים רלוונטיים כדי להוכיח כי ישנם רק שלושים עד ארבעים הרמה והחלקה מכשירי חניה הנמצאים כיום בשימוש בגואנגג'ואו, ומספר העגמים נמוך בהרבה מזה של שנחאי, בייג'ינג, שיאן, נאנג'ינג ואפילו ננינג. למרות שגואנגג'ואו הוסיף בשנה שעברה יותר מ 17,000 דרגות חניה תלת מימדיות בשנה שעברה, רבים מהם הם "מחסנים מתים" שנבנו על ידי יזמי נדל"ן עם העלות הנמוכה ביותר על מנת להשלים משימות הקצאת דרגש. יש הרבה כישלונות וחניה קשה. בסך הכל, מקומות החניה הקיימים להרמת מערכת חניה והזזה בגואנגג'ואו רחוקים מהיעד של 11% מכלל החניות.

הסיבה שמאחורי המצב הזה מסקרנת. להעלאת ציוד חניה והעברה יש יתרונות בגואנגג'ואו מבחינת השפעה, עלות, זמן בנייה והחזר ההשקעה, ואחת הדילמות של פיגור פיתוח רציני היא עמימות איכותית. על פי נתוני מבקרי התעשייה, מערכת החניה והזזה, במיוחד מבנה מסגרת הפלדה השקופה, מיועדת כמכונות מיוחדות ברמה הלאומית. זה כפוף לאישור מחלקת פיקוח האיכות. יש לכלול ציוד חניה תלת ממדי מכני בניהול ציוד מיוחד, אך הוא דורש מחלקות מרובות. זה יוביל לנהלי אישור איטי מאוד, מה שאומר שאם זה לא ציוד חניה תת קרקעי, המוסך התלת ממדי ברמה הקרקעית עדיין נצפה ומנוהל כבניין, ובעיית הגדרות הרכוש הלא ברורות נותרה.

זה נכון שלא אומר שציוד ההרמה והרוחב יכול להרפות את סולם הניהול ללא הגבלת זמן, אך אין זה מתאים להפחית את שיטת הניהול למחסום המעכב את ההתפתחות הרגילה. ניתן לומר כי לא ניתן להתעלם מהבעיות המתאימות לאישור קשה ואיטי, או ל"אינרציה "של שיטות חשיבה וניהול ניהוליות וניהוליות. עם הפיתרון הקרוב של קשיי חניה והעובדה שרוב הערים במדינה הגדירו בבירור את נכסי הציוד המיוחדים של ציוד הרמה והעברת חניה והעניקו אור ירוק לאישור, יש למזער את "חמותה" של הרמה והעברת ציוד חניה וניהול כדי למנוע מאישורים מרובים. ניהול לשיפור יעילות האישור.

בעיה נוספת שצריך לטפל בה היא שציוד החניה ההרמה והרוחב הוא ציוד מיוחד עם מבנה מסגרת פלדה מלא. זהו בניין שאינו קבוע. ניתן לבנות אותו באמצעות אדמות סרק. ברגע שהשימוש בקרקע משתנה, ניתן להעביר אותו למקומות אחרים. להחיות משאבי קרקע סרק היא אסטרטגיה win-win. עם זאת, לא ניתן להחיל את רמת הקרקע הלא מנוצלת ללא תעודת רכוש מקרקעין לאישור להעלאת ולהזיז מתקני החניה, אך לא ניתן לחרוג מהמפלס. זה דורש תכנון להתעדכן, ויש לרגע מגבלות קשורות. בפרט, בהתבסס על היתרונות כי מקומות חניה להרמה והחלקה מוגדלים מספר פעמים על ציוד חניה רגיל, יש לתת תמיכה מועדפת במדיניות. בנוסף, אפיון ציוד החניה כבניינים ישפיע על יחס העלילה של פרויקטים של נדל"ן וירתיע את ההתלהבות של יזמי הנדל"ן. יש לפתור זאת כדי לעודד תמיכה בקהילה וההון החברתי להשתתף באופן פעיל בבנייה.