בעת עבודה עם ציוד חניה להרמה והזזה, צריך להיות מקום חניה חלופי, כלומר, מקום חניה ריק.

בעת עבודה עם ציוד חניה הרמה והזזה, צריך להיות מקום חניה חלופי, כלומר, מקום חניה ריק. לכן, חישוב כמות החניה האפקטיבית אינו פשוט סופרפוזיציה של מספר מקומות החניה בקרקע ומספר הקומות. בדרך כלל, מוסך גדול יותר מחולק למספר יחידות, וניתן לאחסן ולאסוף יחידה רק על ידי אדם אחד אחרי השני, ולא שני אנשים או יותר בו זמנית. לכן, אם היחידה גדולה מדי, יעילות האחסון והאחזור תפחת; אם היחידה קטנה מדי, מספר מקומות החניה יפחת ושיעור ניצול הקרקע יופחת. על פי ניסיון, יחידה אחת אחראית ל-5 עד 16 כלי רכב.

נקודות בחירה

1. ציוד חניה מכני להרמה והזזה צריך להיות מצויד במתגי עצירת חירום למניעת התקני פעולה של מעבר לגבול, התקני אורך, רוחב וגבול גבוה של הרכב, התקני חסימת רכב, זיהוי מקרי של אנשים וכלי רכב, וזיהוי מיקום הרכב על המשטח, התקן למניעת משטחים, התקן אזהרה וכו'.

2 הסביבה הפנימית המצוידת בציוד חניה מכני תסופק עם אוורור טוב והתקני אוורור.

3 הסביבה בה מותקן ציוד חניה מכני תהיה מצוידת בתאורה טובה ותאורת חירום.

4 על מנת להבטיח שלא יצטברו מים בתוך ומתחת לציוד החניה, יש לספק מתקני ניקוז מלאים ויעילים.

5 הסביבה המצוידת בציוד חניה מכני תעמוד בדרישות המקומיות להגנה מפני אש.

6 למעט הפרעות רעש חיצוניות אחרות, הרעש שנוצר על ידי ציוד חניה לא צריך להיות גבוה מהתקנים המקומיים.

7 JB / T8713-1998 קובע כי קיבולת האחסון של סט יחיד של ציוד חניה הרמה והזזה היא 3 עד 43 על פי עקרונות הרציונליות הכלכלית וקלות השימוש.

8 גובה הכניסות והיציאות של ציוד חניה מכני צריך להיות בדרך כלל לא פחות מ-1800 מ"מ. ורוחב המעבר צריך להיות מוגדל ביותר מ-500 מ"מ בהתאם לרוחב כלי הרכב המתאימים לחניה.