בעבודה עם ציוד חניה להרמה והזזה, צריך להיות מקום חניה להחלפה, כלומר מקום חניה ריק

בעבודה עם ציוד החניה להרמה והזזה, צריך להיות מקום חניה חילופי, כלומר, מקום חניה ריק. לכן, חישוב כמות החניה האפקטיבית אינו סופרפוזיציה פשוטה של ​​מספר מקומות החניה בקרקע ומספר הקומות. בדרך כלל, מוסך גדול יותר מחולק למספר יחידות, וניתן לאחסן ולשלוף יחידה רק על ידי אדם אחד אחרי השני, לא שני אנשים או יותר בו זמנית. לכן, אם היחידה גדולה מדי, יעילות האחסון והשליפה תפחת; אם היחידה קטנה מדי, יקטן מספר מקומות החניה ושיעור ניצול הקרקע יקטן. לפי הניסיון, יחידה אחת אחראית על 5 עד 16 כלי רכב.

נקודות בחירה

1 ציוד חניה מכני להרמה והחלקה צריך להיות מסופק עם מתגי עצירת חירום כדי למנוע התקני הפעלה מגבלת יתר, התקני אורך, רוחב והגבלה גבוהה של הרכב, התקני חסימת רכב, זיהוי בשוגג של אנשים וכלי רכב, וזיהוי המיקום של הרכב. מכונית על המזרן, מכשיר למניעת משטחים, מכשיר אזהרה וכו'.

2 הסביבה הפנימית המצוידת בציוד חניה מכני תסופק עם התקני אוורור ואוורור טובים.

3 הסביבה שבה מותקן ציוד חניה מכני תהיה בעלת תאורה טובה ותאורת חירום.

4 על מנת להבטיח שלא יצטברו מים בתוך ומתחת לציוד החניה, יש לספק מתקני ניקוז מלאים ויעילים.

5 הסביבה המצוידת בציוד חניה מכני תעמוד בדרישות ההגנה המקומיות מפני אש..

6 למעט הפרעות רעש חיצוניות אחרות, הרעש שנוצר על ידי ציוד חניה לא צריך להיות גדול מהסטנדרטים המקומיים.

7 JB / T8713-1998 קובע כי כושר האחסון של סט יחיד של ציוד חניה הרמה והזזה הוא 3 עד 43 על פי עקרונות הרציונליות הכלכלית והשימוש הקל.

8 גובה הכניסות והיציאות של ציוד חניה מכני צריך בדרך כלל לא להיות פחות מ-1800 מ"מ. ויש להגדיל את רוחב המעבר ביותר מ-500 מ"מ על בסיס הרוחב של רכבי חניה מתאימים.