ציוד חניה להרמה והזזה של פאזל משתמש במשטח כדי להרים או להחליק גישה לרכב

ציוד חניה להרמה והזזה משתמש במשטח כדי להרים או להחליק גישה לרכב, שהוא בדרך כלל מצב כמעט בלתי מאויש, כלומר, מצב של הזזת רכב לאחר שאדם עוזב את הציוד. ניתן לבנות ציוד חניה להרמה והזזה באוויר הפתוח או מתחת לאדמה.

לציוד חניה הרמה והזזה יש יתרונות של תחזוקה קלה ומחיר נמוך.

https://www.jinguanparking.com/2-level-puzzle-parking-equipment-vehicle-parking-system-product/

עריכת פריסה

1.1 לפי סידור מקומות החניה:

1) פריסה כלל-קרקעית: ישנן שתיים, שלוש, ארבע וחמש קומות, בדרך כלל לא יותר מחמש, אך ישנן גם שבע או יותר, וחלקן השיגו 18, אך יש להגביר את מהירות ההרמה ביחס לקומה התחתונה כדי להבטיח את דרישות השימוש של הלקוח.

2) מתווה חצי-תת-קרקעי: מתווה זה יכול לבנות יותר מקומות חניה מאשר מתווה קרקעי מלא, עם ניצול שטח גבוה, אך השקעה גדולה בבנייה אזרחית.

3) סידור מחדש: (זה בזבזני מדי להקים רק שורה אחת, או שתי שורות, אבל ניתן לסדר זאת כך כאשר יש מקומות חניה שיכולים לחנות שתי שורות או יותר של כלי רכב.) סידור זה יכול לנצל את המישור במלואו כדי להפחית את טביעת הרגל של הנתיב, אבל הכניסה והיציאה מהמכונית בעייתיות יותר.

1.2 לפי שיטת ההרמה:

1) סוג הרמת חבל תיל

2) סוג הרמת שרשרת

3) סוג הרמת מנוע

1.3 לפי מבנה הציוד:

1) סוג מבנה בעל ארבע עמודים: לסוג זה של ציוד חניה יש יציבות טובה של מסגרת מבנה פלדה, חוזק וקשיחות טובים, והוא מתאים במיוחד לציוד הרמה וחניה צדדי רב שכבתי או מסודר מחדש.

2) מבנה דו-עמודי, המכונה גם מבנה שלוחה אחורית: היתרון הגדול ביותר של סוג זה של ציוד חניה הוא שדה ראייה רחב וגישה נוחה לרכב. החסרונות הם הדרישות המחמירות ליציבות פעולת הציוד ולחוזק, קשיחות ועיצוב שלדת המבנה. משמש בעיקר לציוד חניה דו-מפלסי להרמה והזזה.